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飞行国际紧急救援呼叫:护航你我安全的生命线!,紧急呼叫:飞行救援队待命中

来源: 时间:2024-12-10 13:17:55

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  1. 哪几个国家在亚丁湾海域有军舰护航?
  2. 为什么说美国正在组建的飞行飞行多国护航联盟,是国际在为参与者挖坑呢?

哪几个国家在亚丁湾海域有军舰护航?

被制服的索马里海盗

众所周知,亚丁湾是紧急救援紧急救援全世界最重要的运输航道之一,每天都有大量的呼叫护航呼叫货船从这里通过。而索马里海盗也发现了这块风水宝地,安全通过打劫过往商船来发家致富。生队待有的命线命中时候一艘船就能获得数百万美金的利润,海盗也越来越猖獗,飞行飞行给很多航运公司带来惨重的损失。甚至在航运最不景气的时候,因为船东无力支付赎金,船只只能停在岸边慢慢侵蚀腐烂。

飞行国际紧急救援呼叫:护航你我安全的生命线!,紧急呼叫:飞行救援队待命中(图片来源网络,侵删)

中国海军舰艇在亚丁湾护航

这个时候美国就出来牵头,要不大家一起派舰船来打击海盗吧,于是就有了亚丁湾护航任务。大家轮流派遣舰船为过往的商船护航,而舰载直升机也可以搭载突击队员第一时间赶往事发地点驱离海盗。随着十余年的护航,亚丁湾的海盗已基本上灭绝,但有趣的是参与护航的国家不仅没有少,反而大大的增加了。

执行固定护航任务的国家就超过了10余个,而参与过护航任务的国家总数更是超过了20个,基本上海军有远洋能力的都去过了。甚至就连日本、印度也去亚丁湾刷了几波存在感,亚丁湾护航已经由原来单纯的保卫海上交通线变成了政治角力,显示武力的存在。

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与参与过护航行动的我海军三大舰队的官兵交流过,有关护航的故事很有意思:

最初参与亚丁湾海域护航的主要是欧洲与美国的海军战舰,并且参与的积极性也不是那么高,毕竟有“高炮打蚊子”的感觉,后来就不一样了,因为亚丁湾打海盗变成了不仅是打海盗,而是有众多各取所需的战略目的。

美国、英国、法国、比利时、德国、中国、印度、伊朗、日本是目前在亚丁湾反海盗的重要国家。所有参加亚丁湾护航行动的海军编成一个特混舰队,然后由大国海军轮流坐值,也就是轮流指挥。不过,我海军,印度和伊朗海军例外,是独立指挥但协同行动的。

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美国、英国、法国与比利时派出的是水面战舰,德国作为北约成员国外加比利时是派出的潜艇常年值守。印度与伊朗当然是水面战舰,而我国潜艇也是参加过亚丁湾护航的。这许多人会奇怪,潜艇打海盗?事实真是如此,最早派出潜艇执行亚丁湾任务的是比利时,后来是德国。潜艇的主要作用是侦察与监听海盗的通讯,从而为水面舰只提供打击海盗的情报。

当然,随着海盗日渐消失,亚丁湾护航成了各国海军的角逐场,比如说伊朗在亚丁湾存在是与美国对抗;印度是为了显示“印度洋是印度的海”的战略,日本是为了把海军基地设到中东,并且让海军变成真正的海军而不是自卫队,打破了宪法对日本战后不得派兵海外的制约,美国与欧洲是为了完全控制中东北非海上战略通道等等。

因此,各国海军越来越多出现在亚丁湾不是海盗多了,而是出于战略目的的考虑。

为什么说美国正在组建的多国护航联盟,是在为参与者挖坑呢?

其实海湾军舰护航,保证油轮航运在线畅通无阻,并不是新鲜之事,早在两伊战争中,伊朗伊拉克就互相展开了一场,对购买对方的石油船只,实行军事打击报复,以此来截断对方的石油收入,消耗对方的战争潜力,这严重的打击了以石油为命脉的国家经济,美国也是号召多国军事力量护航,并且联合打击了伊朗的霍尔木兹封锁行动,最终以伊朗失败而告终。

今天伊朗又来这一套路,美国也就从新号召护航,一个是保护交通线,一个是破坏通线,这样做多国不参与其中,自己的商船就无法安全通过,所需石油不供应紧张吗?

所以挖坑也好,还是保护自身利益也好,都会必须要参加的,护航并不一定要去针对伊朗,而是保护自己切身利益,只有多国参与联合护航,才能打消伊朗的封锁海峡的念头。

美国护航有目的性,美国并不缺石油,而其他国家是真的缺乏石油,不能因为神仙打架,凡人遭殃,护航是为了确保自己的经济不受断油的打击,这与挖坑没有多大关系。

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